吴忠消火栓箱地址-乌海消防器材-乌海消防器材厂家

2021-11-03  来自: 宁夏林浩金属制品有限公司 浏览次数:70

吴忠消火栓箱地址-乌海消防器材-乌海消防器材厂家

宁夏林浩金属制品有限公司是一家专注于消火栓箱设备及栓箱产品的研发、生产和销售服务为一体的有限责任公司,具有售后服务体系,良好的产品质量,实惠的性价比。自2000-07-10建立以来,坚持以质量求生存、以信誉求发展的战略方针,在金属建材行业领域取得了不凡的成绩,在银川市有的度。

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消防器材的分类
厂区主要配置干粉灭火器,二氧化碳灭火器。
一、灭火器的分类及使用。
(一)、手提式干粉灭火器
1、用干粉灭火器扑救固体物质火灾时,应使灭火器嘴对准燃烧猛烈处,左右扫射,并应尽量使干粉灭火剂均匀地喷酒在燃烧物的表面,直至把火全部扑灭。
2、手提式干粉主要由筒体、喷射软管(喷嘴)、压力表、安全销等组成,灭火剂为碳酸氢钠(ABC型为磷酸铵盐)灭火剂,驱动气体为二氧化碳。
3、用干粉灭火器扑救流散液体火灾时,应从火焰侧面,对准火焰根部喷射,并由近而远,左右扫射,快速推进,直至把火焰全部扑灭。使用干粉灭火器时,操作人员应占据上风方向。
4、用干粉灭火器扑救容器内可燃液体火灾时,亦应从火焰侧面对准火焰根部,左右扫射。当火焰被赶出容器时,应迅速向前,将余火全部扑灭。灭火时应注意不要把喷嘴直接对准液面喷射,以防干粉气流的冲击力使油液飞溅,引起火势扩大,造成灭火困难。
5、使用干粉灭火器前首先对灭火器的压力进行检查,看灭火器压力知否充足。(红色区域为失压状态、绿色区域为正常状态、区域为超压状态)
6、使用干粉灭火器应注意灭火过程中应始终保持直立状态,不得横卧或颠倒使用,否则不能喷粉;同时注意干粉灭火器灭火后防止 复燃,因为干粉灭火器的冷却作用甚微,在着火点存在着炽热物的条件下,灭火后易产生复燃。
(二)、二氧化碳灭火器
1、使用时将灭火器提至着火处,距离2米左右。先拔出保险销,
再压合压把,将喷嘴对准火焰根部喷射。
2、二氧化碳灭火器用来扑灭图书,档案,贵重设备,精密仪器、电气设备及油类的初起火灾。
3、二氧化碳灭火器主要由瓶体、压把、保险销、喷筒等组成。
4、使用二氧化碳灭火器时要尽量防止皮肤直接接触喷筒和喷射胶管以免造成,并且不能再密闭的环境中使用二氧化碳灭火器防止造成人员窒息。


消防器材:自动喷水灭火系统进行定期检查

 1.日常检查

  系统在使用中。应每日对其进行检查,检查内容包括:

  (1)水源的水量和水压。

  (2)消防泵动力。

  (3)报警阀各部件的工作状态。

  (4)自动充气装置的工作状态。

  2.定期检查

  除日常检查时,尚应每季度或半年对系统进行一次定期检查,内容包括:

  (1)喷头。喷头外表应清洁,尤其是感温元件部分,对轻质粉尘可用空气吹除或用软布擦净;对含油污垢的喷头应将其分批拆换,集中清理、但不能拜酸碱溶液或热火洗刷。

  (2)报警阀。对报警低。进行开阀试验。观察阀门开启性能和密封性能,以及水力警铃、延迟器、加速器的性能。此试验可通过末端试验装置进行。如发现阀门开启不通畅或密封不严,可拆开阀门检查,视情况调换阀瓣密封件。对安装的压力表要定期检验。

  (3)管路。检查系统骨路有无腐蚀渗漏,湿式系统管路内的水应定期排空、冲洗。对水雾系统管路中的过滤装置。应定期清扫。如发现管路内有沉积物,应进行冲洗,冲洗可采取以下两种方法;

  顺洗:将末端喷头拆下或将末端配水管的冲洗口与排水连通,然后将报警阀打开放水,将沉积物排出。

  逆洗:由末端喷头或太端配水管冲洗口引入压力水或压缩空气,使水逆行,由报警阀处的放水阀排出。此方法的优点是可防止沉积物过多将支管堵塞。

  (4)水源。检查消防泵的启动、吸水、流量和扬程。消防水池、高位水箱和压力水罐的工作状态。

  (5)检查火灾探测报警装置和压力开关、水流指示器的工作状态。如发现故障应及时调换或检修。


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1、利用车厢前后门逃生。旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时,被困人员应尽快利用车厢两头的通道,有秩序地逃离火灾现场。

2、利用车厢的窗户逃生。旅客列车车厢内的窗户一般为70×60厘米,装有双层玻璃。当起火车厢内的火势不大时,列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗,以免大量的新鲜空气进入后,加速火势的扩大蔓延。当车厢内火势较大时,被困人员可用坚硬的物品将窗户玻璃砸破,尽量破窗逃生。

3、疏散人员逃生。运行中的旅客列车发生火灾,列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时,还应迅速扳下紧急制动闸,使列车停下来,并组织人力迅速将车门和车窗全部打开,帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散。

4、疏散车厢逃生。旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾,威胁相邻车厢时,应采取摘钩的方法疏散未起火的车厢,具体方法如下:前部或中部车厢起火时,先停车摘掉起火车厢与后部未起火的车厢之间的连接挂钩,机车牵引向前行驶一段距离后再停下,摘掉起火车厢与前面车厢之间的挂钩,再将其车厢牵引到安全地带。尾部车厢起火时,停车后先将起火车厢与未起火车厢之间连接的挂钩摘掉,然后用机车将未起火的车厢牵引到安全地带。采用摘挂钩的方法疏散车厢时,应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段,可用硬物塞垫车轮,防止溜车。


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