固原车库雨棚|哪儿有卖车库雨棚

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大家通过玻璃面板为水平，无任何坡度的时候可以看到，玻璃跨度为2*1.5m（1.5m定义为短边，且平行于截面方向），在风荷载及重力荷载共同作用下，它的扰度限值为1.5*L/60=25mm,在玻璃自重作用下，它的扰度值是10mm，那么按此设计是合乎计算要求的，那么我们是否就可以说这样就没有问题呢，显然这是有问题的。

大家可以想到，风荷载属于可变荷载，在风压消失的时候，它对玻璃的荷载消失，所产生的变形相应消失，而玻璃的自重属于荷载，它对玻璃产生的变形却不会消失，那么它的变形就在玻璃中部会有凹陷，形成一个的水坑或者说是垃圾坑，那么造成积水积灰就成必然了。

既然问题找着了，如何解决呢，我们继续探讨。我们对雨棚进行放坡，首先把坡度调整为1%，然后大家可以看到，水坑的坑底被抬高了，但是低点依然低于水平线，但是由于坡度的存在，相对于水平面来讲，凹陷变小了，但是依旧会积水积灰。

那么我们把坡度调整为2%，此时，水坑的底部基本与水平线相切，相对于水平面的凹陷现象基本消失，但是也同时发现，在实际中，按此方法设计的雨棚，还是会有少量的积水积灰现象的发生，这种现象初步分析为施工上的少许误差或支撑杆件所受荷载的变形所造成，那么我们就还有必要通过技术手段来解决此问题。我们再次把坡度调整为3%，此时水坑底部离水平线的距离就较为明显了，玻璃就不会出现积水积灰的现象。

通过以上分析，可以得到一个结论，在不改变玻璃分格的情况下，适当增加坡度，是解决雨棚玻璃积水积灰的一种有效途径。当然，在理论上，支撑杆件因荷载所带来的变形也应该考虑其中，并加以分析，这样得到的数据才接近实际。

通过大量的工程实践也证明，一般情况下，我们设置雨棚的坡度为3%时，积水积灰的问题基本得到解决，而在现有的规范中，《采光顶与金属屋面技术规程》对平顶采光顶就有坡度不小于3%的要求。

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